怎样的运动能让年轻人种草？

年轻人成为了话题的中心。其实在汽车圈，围绕年轻消费群体的焕新升级动作早已在汽车品牌中展开，东风风神便是其中一家。我们这次试驾的东风风神?奕炫GS?2020款230T?自动越享版，作为焕新之后的代表作，由外至内都与品牌此前推出的产品有了脱胎换骨的变化。相比传统方方正正的SUV，奕炫GS既保留了优异的通过性和大空间，同时外观上又具有一定的运动属性，对于想要追求个性化但又在意实用性的年轻后浪们来说着实是个不错的选择。那么这款产品以什么样的产品力吸引年轻人的关注呢？就由我这个不"运动"的小编去冒昧一试吧！

"交互几何"家族设计语言?力求完美

奕炫GS的外观上下足了功夫，力求将"交互几何"家族设计语言更好地融入到奕炫GS身上。有人觉得这个设计语言"年轻时尚"，有人却觉得"用力过猛"，至于好不好看，那就只能交由消费者去投票了。实际上，它身上确实有很多能让年轻人种草的特征，东风风神最新的"交互几何"家族设计语言、多种外观配色自由选择、更显时尚年轻的全新品牌标识、全新CMP模块化平台、法系底盘调教等等，这些都是它立足于竞争激烈的SUV市场的核心竞争力。

奕炫GS显然是为了满足年轻人而打造的一款车，共提供多达7种车身颜色充分满足了个性化需求。它的前脸棱角分明，样貌前卫。极具辨识度的E形装饰条非常新颖，它与大尺寸进气格栅一起巧妙地让前脸的上下部分构成整体。采用了全新的品牌标识——经过个性化设计的"AEOLUS"英文LOGO，引擎盖上的黑色东风LOGO也更加简约。奕炫GS的中高配车型采用了LED矩阵式大灯组，内部拥有6颗LED灯，与中网连成一体式的设计，视觉上给人统一感。综合产品力十足。

车身方面，侧面十分舒展，上部腰线往车尾处微微上扬营造出向前俯冲的姿态。该车长宽高尺寸分别为4610/1830/1600mm，轴距为2680mm，双色车身的设计也很符合年轻消费者的审美喜好。虽然奕炫GS定位于紧凑级SUV，但它侧面线条的比例与旅行车也很接近，看上去十分协调。此外，在车身尺寸方面，奕炫GS丝毫不输竞品车型。

隐藏式设计的排气也没有过多地抢走大家的目光，整体造型的设计主次明确，并且设计感极强。刀锋样式的轮圈造型视觉效果出色，轮胎方面配备的是万力品牌主打运动表现的Sport?Macro?SA302系列轮胎，规格尺寸为215/55?R17，实际表现出众。

凸显简约?科技当道

相比外观设计的激进，内饰方面方面奕炫GS整体以简约为主，环抱式座舱布局加上大面积的软质材料包裹，无论是质感还是触感都能给人一定的高级感。当然了，作为针对后浪量身打造的车型，奕炫GS除了提供深色内饰配色，也提供黑色+红色此类的双色配色。科技感方面也是一大亮点，奕炫GS拥有三块液晶大屏，分别是7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控屏以及10英寸空调触控屏，三屏可联动操作，瞬间档次感十足。

中控台采用了仿碳纤维装饰面板，从而为乘客提供了出色的触觉与视觉的双重反馈。而这种极为符合年轻群体审美喜好的设计，也完全顺应了家族的初衷。7英寸全液晶仪表盘的在科技感方面，要明显好于传统的双炮筒设计，不仅显示效果炫酷，功能也一应俱全。带镀铬装饰的平底方向盘相信大家并不陌生，外部真皮材质的包裹提升了操作时的手感，并且尺寸适中。

最为值得注意的是，10.25中控触控屏幕为全系标配，在配置给予方面十分厚道，并且内置的东风风神WindLink车机系统还支持CarLife、语音等功能，实用性十分出色，并且极易上手。这套系统的AI语音识别率据说达到了97%，实际体验时也能感受到其响应速度确实很快，用"你好，风神"或"小度，小度"等话语都能唤醒系统。但系统对语音指令有特殊要求。通过中控屏幕下方的按键，驾驶者可以进行驾驶模式的切换，这项配置也是中高配车型所标配的，其中可选的驾驶模式有：标准（默认）、节能、运动以及雪地四种模式。

舒适大空间?空间可百变

空间方面采用了"多能大空间"去概括新车的空间表现。何谓"多能"？我的理解是"多样化+多功能"。奕炫GS采用了红色装饰条的皮质座椅，在奕炫上就曾出现过，而这套视觉效果出色的座椅，支持6向电动调节，并且内部填充物的十分柔软，实际的乘坐体验也非常不错。小编170cm身高将前排座椅调至最低且为合适的驾驶坐姿时，得益于较低座椅高度，头部还可剩余一拳两指左右距离，表现较为出色。

保持前排座椅位置不变，在后排可获得的腿部与头部剩余空间均为四指左右。后排中央地板凸起较为明显，并且纵向长度也无法容纳成年男性的双脚，因此中间位置可能更适合身材娇小的乘客短途乘坐。后排座椅同样继承了前排的乘坐舒适性，并且没有为了突出垂直空间而降低座椅高度，这点值得肯定。只是缺失了后排中央扶手，这点稍显不足。

大国重器?动力自主研发

动力方面，该版本奕炫GS配备了东风风神自主研发的发动机，搭载了代号为DFMA15T的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，最大扭矩230N.m，匹配6挡双离合变速箱。按照小编实际城市工况驾驶，百公里油耗8.0L，相比较同级别车型优势明显，最为值得注意的是，该车配备了L2级驾驶辅助具备车道保持、车道居中、自适应巡航、自动刹车、碰撞预警等功能，能在这个价位的车型身上配备实属少见。整体表现处于同级表现优异水平。

在一天的试驾当中，奕炫GS的操控性给我留下了不错的印象。应对弯路和颠簸路面，车辆的底盘表现都能给予驾驶者信心和底气，"法系底盘调校技术"并非浪得虚名。奕炫GS配备了P-EPS电动助力转向系统，体验后你会发现其转向力传递比较直接，转向精准，日常应对多弯路况或低速挪车时都能轻松操作，尤其适合女性操作。

不过，这套动力组合的调校还是偏向家用，起步踩下油门，动力响应会略显迟滞，以避免车辆猛蹿出去，保证乘坐舒适感，初次接触需要些时间适应这种调校。我们在北京机场第二高速试驾，高速路况奕炫GS在巡航状态表现平稳，涡轮的介入不会让人感到突兀。此外，各种路噪风噪都能获得较好的抑制，行驶质感在同价位产品里面属于上乘水平。

编辑总结∶

对于年轻消费群体或者刚组建的新家庭来说，每天驾驶的时间其实并不多，奕炫GS已经给我留下了好几个印象：外观设计好不好看是个见仁见智的问题，但这款新车的回头率确实够高，车载智能系统的功能非常实用，只需要动动嘴就能完成功能操作，能在这个价位的车型身上获得这样的体验，值回票价；将扭力梁悬架结构调校得操控性十足，而反观产品本身，设计大胆、丰富的安全辅助系统以及毫无槽点的动态表现，的确符合年轻人的人生第一辆座驾的优选标准，欢迎大家看完我的试驾感受之后，亲自去体验这款新车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

网红带货，是时下最火爆的互联网营销模式之一，这股风潮已经成为人们日常消费的一种主要途径。现在，汽车产品同样也涉足到了这一领域，在推出采用全新家族设计的奕炫之后，我们终于迎来了东风风神品牌的第二款革新产品，奕炫GS。4月底，奕炫GS以网红推荐的形式，在直播平台正式发布，并且公布了8.29-10.19万元的预售价，一时间吸引了广大年轻消费者的关注。今天，就让我们一起来体验这款全新的年轻化SUV，看看它是否符合年轻消费者们的需求。

要了解奕炫GS，就要先来了解一下风神品牌所采用的的全新品牌LOGO，而奕炫GS，也是东风风神品牌旗下第一款配备新LOGO的车型。AEOLUS，是希腊神话中风神埃俄罗斯的名字，与东风风神非常契合。AEOLUS采用了很有设计感的字体样式，呈现出年轻人喜爱的个性化风格，对品牌年轻向上的新定位起到促进作用。

奕炫GS基于CMP平台打造，定位紧凑级SUV。新车的外形设计与奕炫有很多相似之处，同时也符合年轻消费者的喜好。奕炫GS前部采用了很有立体感的设计手法，一体式中网格栅由三维结构组成，将品牌LOGO和车灯连接在一起，呈现出十分动感的视觉冲击。两侧的镀铬饰条，与奕炫的设计基本相同，成为前部设计中的重点。

在这样一个颜值为王的时代，消费者对于产品设计也有了更高的要求，更何况是像奕炫GS这样的年轻定位产品。一条贯穿整个车身边框的镀铬饰条，将车头和车尾巧妙的连接在一起，将几何交互理念发挥的淋漓尽致。奕炫GS不仅配备了无钥匙进入等便利功能，还提供了更便捷的全景影像系统，新车配备了尺寸为215/55 R17的万力轮胎，售价在300元左右，17寸轮毂采用双色设计，造型风格年轻动感。

奕炫GS的尾部设计风格，并不像车头那么激进，虽然两侧也配备了相呼应的镀铬饰条，但整体感觉有所收敛。尾灯的造型很精致，点亮后的样式也很时尚。后保险杠中部设计了类似扩散器的造型装饰，相比整车外观的设计感，车尾排气的处理似乎还有提升空间。

虽然外观设计的足够拉风时尚，奕炫GS并没有对内饰进行过度设计，整体氛围的感觉很干练，在保证动感的同时，也应用了一些提升科技感和质感的设计。中控台采用了分层设计，黑红配色彰显动感基因，符合年轻人群对内饰风格的诉求。

尽管车外的品牌LOGO都更换为AEOLUS，但方向盘的LOGO却依旧是双飞燕LOGO，只是底部的镀铬饰板上有AEOLUS的标识，不过，这些将会在正式量产销售时有所改变，方向盘上的双飞燕LOGO也将被AEOLUS取代。方向盘的整体感觉很新颖，握感适中，黑色钢琴漆面板和亚光镀铬的搭配很时尚。奕炫GS配备了7英寸全液晶仪表，仪表数据布局比较常规，设计也基本是常见的风格。

除此之外，奕炫GS还配备了一块10.25英寸的中控屏，内部集成了大量的车辆信息、娱乐以及其他常用功能。与此同时，奕炫GS还提供语音识别功能，使用者可以轻松的与车机进行交流，从而实现很多常用功能的语音控制。出色的车联网功能，也正是当下年轻消费者热衷的配置。

奕炫GS为使用者预设了几种情景模式，可供使用者更快捷进行多种功能的组合操作。比如雨雪模式，车辆会自动打开空调以及各种灯光，抽烟模式，车辆会自动打开空气净化功能，并翘起天窗，呵护宝宝模式，车内音量会自动减小等。为驾驶者提供更便捷的用车体验，提升智能汽车时代的快捷服务。

奕炫GS的座椅采用双色设计，运动化的设计风格，让整体感觉很有活力。这套座椅拥有不错的舒适度，在保证外形可看性的同时，这个价位的产品还是要更注重舒适性。后排座椅也采用了相似的设计风格，只不过配色为黑色与红线组合，后排座椅支持4/6比例放倒，中间地板设计的也比较平整。

2680mm的轴距，为奕炫GS提供了够用的驾乘空间。身高1米73的体验者，在前后排都可以获得很充裕的空间，后排腿部空间也可以满足家庭使用的需求。车内提供的储物空间比较常规，能够满足基础使用需求，拓展能力一般。与其他竞品相同，奕炫GS也配备了全景天窗，增加了这款10万级SUV的性价比。

奕炫GS后备箱基础容积474L，纵深0.94m，后排座椅放倒后的扩展容积更是高达1109L，纵深达到1790cm，不仅可以被布置成音乐、运动等不同的兴趣主题，放上气垫床，秒变精品大床房，让旅途不在劳累劳累。无论是享受二人出行的浪漫，还是带老人出行的舒心、安心，风神奕炫GS的大空间都给用户带来超越期待的享受。

动力方面，奕炫GS将提供1.0T和1.5T两款发动机，1.0T发动机最大功率125马力，最大扭矩196Nm，1.5T发动机最大功率150马力，最大扭矩230Nm。根据推测，1.5T车型未来将会成为主销车型，它的动力储备也更符合年轻消费者的需求，而1.0T版本车型，则更适合手头资金没有那么充裕的年轻人。

本次试驾的版本是配备1.5T发动机的版本，与之匹配的是6DCT湿式双离合变速箱。1.5T的动力对于日常使用来说基本够用，动力的爆发点不是很明显，动力输出比较线性。双离合变速器的响应速率在可以接受的范围，如果不同阶段的动力匹配度能够有更直接的感受，对于驾驶者来说会更容易了解这套动力总成的脾气秉性。

奕炫GS共提供三种驾驶模式，ECO、运动和雪地模式，因为受到环境条件的限制，我们只对ECO和运动模式进行了体验。两种模式间的切换，除了仪表指示灯会有所不同外，就是转速的差异了。ECO模式下，奕炫GS的动力输出偏向节能，如果临时需要大脚油门超车，动力输出会表现的有些力不从心。运动模式下，转速更高，输出的效果略有提升，但也没有达到质的改变。

对于一款10万元价格区间的产品来说，奕炫GS在静谧性方面的表现还算达标，除了高速驾驶或者急加速时，会有一些多余的噪音传入车内外，其他情况下的表现还是不错的，胎噪可能是比较主要的噪音来源，建议可以更换更静音的轮胎。奕炫GS的悬架调校的比较有韧性，主要表现在过弯时的稳定性，车辆没有明显的侧倾，后悬挂的舒适性相比前悬挂要差一些，特别是在经过减速带或搓板路的时候。

目前国内10万元价格区间的SUV产品并不算少，除了中国品牌外，也不乏一些合资车型。奕炫GS作为一款新产品，要面对的市场压力并不算小。价格方面的设定或许会有一点优势，但想要在销量表现上及格，还要看产品的综合实力。通过对奕炫GS的简短体验，我们了解了这款面向年轻消费者打造的产品，在设计、空间和配置上，其实还是有一定优势的，而这些也是年轻消费者比较看重的几点。选对目标人群和目标市场，奕炫GS还是有机会在10万元区间SUV市场中，占据一席之地的。

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