上汽名爵MG ONE有什么亮点？

亮点在于：MG ONE前脸继续延用了名爵“第三代家族设计”造型，中网格栅有三种造型设计，搭配上两条狭长凌厉的LED大灯，颇具攻击性，动感也很强，巧妙的击中了当下年轻人的审美点。

从上来看，MG 0NE的整个车身低矮，车身线条流畅且富有设计，悬挂式车顶组合非常吸睛，将MG ONE的潮流运动属性很好的展现出来。尾部采用了全新样式的尾灯设计，整体设计较为狭长，正好与前大灯形成呼应。隐藏的双边四出排气非常有质感和动力感。

有消息称，MG ONE新车尺寸为长宽高分别为4579/1866/1601（1617）mm，轴距为2670mm，车身比全面超越丰田C-HR，轴距也长出30mm，不过从尺寸来看，车辆还是定位于小型SUV。从之前工信部申报图中曝光的来看，MGONE有很多样式可选，非常符合年轻人的多元化审美需求。

动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为181马力（133千瓦），应该是和MG6上那台一样的，对于这个尺寸的SUV而言，已经非常够用了。

20万内最强电动钢炮来了 MG MULAN四驱版场地试驾

随着时代的发展和科技的进步，如今，汽车已经不仅仅是作为交通工具的单一财产。近年来，在造车新势力的大力宣传下，智能车已经成为消费者购车时的选择标准。当然，智能化并不是电动车的专属。在我看来，电动汽车可能只是将汽车从燃油驱动改为电力驱动，燃油汽车当然可以给我们带来更高科技、更智能的体验。亮点在于MG ONE的前脸继续沿用了MG的?第三代家族设计?风格。

国内有三种风格的网格设计，搭配两个狭长锐利的LED大灯，颇具攻击性和动感，巧妙的击中了当下年轻人的审美点。从上看，MG 0NE整体车身低矮，车身线条流畅，设计感十足，悬浮式车顶组合十分抢眼，很好的展现了MG ONE的潮流运动属性。尾部采用了全新的尾灯设计，整体设计比较狭长，正好与大灯相呼应。隐藏式双边四出排气非常有质感和动感。

MG ONE去年7月上市，然后12月2日新车发布会。自出道以来，一直保持着较高的人气。以其运动的外观，加上其智能的科技配置，圈粉无数。目前这款车型已经正式上市，官方指导价为10.78-12.98万元。最近参加了这款专为年轻人打造的智超SUV的试驾。试驾路线从广州市区出发，经过市区路段、高速路段、内环路、湖滨路，到达增城白水村景区。

那么这款车的驾驶体验如何呢？它的动力和智能性能能打动年轻消费者吗？让我们一起深刻体会一下。据悉，全新MG ONE长宽高分别为4579/1866/1601(1617)mm，轴距为2670 mm，车身比例超越丰田C-HR，轴距也加长了30mm。不过从尺寸上来说，车辆还是定位为小型SUV。从之前工信部申报曝光的来看，MGONE有很多款式可以选择，符合年轻人多元化的审美需求。动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率181马力(133千瓦)，应该和MG6上的一样。对于这个尺寸的SUV来说，还是挺够用的。

上汽名爵MG ONE配置怎么样？

如果你是一个对驾驶乐趣有追求的人，那么对于“小钢炮”这个词一定不会陌生，小巧灵活的车身加上出众的操控，让大部分车主都能更轻松的感受到“性能车”的快乐，而小钢炮受欢迎的另一个原因则是相比动辄百万的超跑来说，它的价格要更加亲民。我们今天要体验的这款MG MULAN四驱版车型就是这样一个性能爆炸、但售价又绝对亲民的代表车型，堪称“电动钢炮”的高性价比代表，因为它的0-100km/h加速仅需3.8秒，而价格却只要18.68万元。

● 你没看错 就是3.8秒

当一台长度不到4.3米的两厢小车拥有315KW的总功率后，它便可以轻松跻身于“钢炮”的行列之中。也许有人会觉得这台MG MULAN看起来跟飞度差不多，也就是个日常买菜车。没错，这种两厢车型确实总会在造型上给人一种“人畜无害”的错觉，而这也是小钢炮受人喜爱的原因之一，因为它可以随时让你上演一场“扮猪吃老虎”的好戏。

当3.83秒的0-100km/h加速成绩出现在眼前时，我承认大家脸上的神情都是惊喜的。毕竟这与官方宣称的3.8秒成绩几乎一致，在这个PPT造车、满天都是牛的时代，能够说到做到的车企可并不多了。

3.8秒的0-100km/h加速实力到底如何？我们来看看之前被大家公认为“性能党”的燃油车加速成绩都是怎样的，大众高尔夫GTI、梅甘娜RS的成绩都离4秒甚远、无数少男的驾驶乐趣之梦BMW M2的加速成绩也没能挤进4秒，而英伦传统超级跑车制造商所打造的阿斯顿马丁DB11凭借着V8发动机的加持，也仅仅将加速成绩定格在4.0秒。在之前如果有人想要拿一台不到20万的小钢炮去崩超级跑车的话，怕是会被人当做笑话，而随着电动时代MG MULAN四驱版本的到来，许多的不可能都成为了可能。

与许多电动车“一鼓作气”的加速感受不同，四驱版的MG MULAN加速力道非常持久，不仅仅是在起步初段拥有强烈的推背感，在加速的中后段依旧拥有不错的输出能力，这也是在直线加速项目中MG MULAN四驱版车型给我留下最深刻的印象。50:50的轴荷比为MULAN带来了出色的操控感受，在弯中你会感觉车身的整体感很强，让你更放心的去尝试车辆的更高极限。

5.3米的转弯半径带来了相当灵活的驾驶感受，即便是在狭窄的通道之间穿梭也丝毫不必担心。前麦弗逊后五连杆的悬架支撑性表现良好，偏韧的调教也能够给予驾驶员更多的信心，同时悬架也兼顾了运动与舒适之间的关系，在经过减速带等颠簸时车内感受干净利落，没有多余的弹跳。

迅猛的加速和“指哪打哪”的操控能力都为MULAN四驱版车型增色不少。当然，一台性能钢炮在跑的快的同时还要停的住。MULAN四驱版拥有德国大陆MK C1解耦式电制动控制系统+全新一体式ONEBOX电子制动系统，能够实现36.9米的出色制动性能，让你更加放心的去试探车辆的临界点。

MG MULAN是基于上汽星云纯电专属系统化平台打造的首款全球纯电车（海外为MG4），也是采用CTP技术的“零燃科技”110mm超薄魔方电池首次应用在量产车型上（能量密度180Wh/kg），整车符合EURO-NCAP欧洲五星安全标准。四驱版的MG MULAN装备了64kWh的三元锂电池包，最大续航里程可达460km（CLTC）。

虽然460km的续航里程在当下的纯电车型中算不上突出，但不要忘了这台四驱版MG MULAN主打的是性能操控，我想购买四驱车型的车主们应该都不会太在意它的续航能力吧。由于此番试驾体验时在封闭场地中进行的，所以对于车辆的电耗和辅助驾驶能力我们都没能详细体验，待后续拿到试驾车后我们会再进行具体的测试。

● 各个方面都不错的“帅小伙”

在颜值方面，我愿意给这台四驱版的MG MULAN打一个很高的分数。"X"造型的前脸颇具攻击性，狭长的灯组搭配下方的空气动力学套件营造出相当犀利的视觉效果，让人第一眼就能够了解到这台MULAN是一个不好惹的狠角色。

车身侧面并没有太多复杂的线条，黑白双色打造出悬浮车顶的效果，侧裙处的设计也更突出了车辆的运动气质。MG MULAN长宽高分别为4287*1836*1516mm，轴距达到了2705mm。虽然制动卡钳只是用橙色的装饰罩“打扮”了一下，但不得不说视觉效果还是相当不错的。

车辆尾部最吸引人的一定是上方造型夸张的扰流板了，这种双幅的镂空尾翼之前在UNI-T上也出现过，官方表示这样设计的灵感来自于天鹅展翅，不仅视觉上更具冲击力，也能够让车尾的气流更好的稳定车身。贯穿式的尾灯向外部凸起较大，内部还嵌入了不少发光条，点亮后很有未来感。试驾车辆装备的是普利司通品牌轮胎，规格为235/45 R18。

很多宣称自己为“性能、运动”的车型都是过分的注重外表，而在内饰设计层面则又回归了一板一眼的居家风格，让人拉开车门后就有一种“迷失”的感觉。而MG MULAN在内饰的造型上就做的恰到好处。其实想要让内饰更具运动感并不难，摒弃那些复杂的想法，让车内变得纯粹即可。除了两块液晶屏幕之外，MG MULAN的内饰并没有什么花哨的设计，近似六边形的方向盘手感相当不错，翻毛皮的设计要给个好评。

10.25英寸的中控屏表现中规中矩，作为一台性能车的车主，我们也不需要一个巨大的屏幕再加上一些哗众取宠的噱头。官方表示车机将会装备斑马维纳斯2.0智能系统，AI语音助手、B站、爱奇艺、网易云音乐等软件都不会缺席，不过由于我们此次试驾的车型还是工程车，所以车机内部的功能还无法完整体验。需要指出的是，中控屏下方的无线充电区域虽然做了防滑处理，但较高的位置和较浅的设计，都很容易在激烈驾驶时将手机甩出去，如果将无线充电设计在杯架区域会更合适一些。

双拼材质的一体式运动座椅支撑性相当不错，尤其是腰部的侧翼支撑能够在弯中避免驾驶员大幅左右摆动，在需要兼顾日常家用的情况下，这套座椅确实已经足够给力，不过前排只有主驾驶支持电动座椅调节。纯平的地板为后排乘客带来了更加舒适充裕的乘坐感受，后排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步扩展后备箱的储物空间。

● 写在最后

想要在20万以内找到一台加速迅猛、富有驾驶乐趣的小车好像还真不太容易，在燃油车时代如果要拥有四驱版MG MULAN同等性能的小车，那可真不是十几万就能够解决的。作为今年上汽名爵的一款重磅车型，MG MULAN确实具备不俗的竞争力，在出口海外市场的背景下，四驱版本也仅售18.68万元，这对于大众ID.3、smart精灵#1来说都是一件非常头疼的事。至少在目前来看，四驱版的MG MULAN堪称20万内最强纯电钢炮，而如果你只是想要买一台市区内代步的电动小车，那么不妨也关注一下MG MULAN的两驱版本车型，毕竟它的起售价格只有12.98万元。

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为了贴合年轻消费者的驾驶满意度，MG ONE搭载了高通骁龙第三代汽车数字座舱平台旗舰级8155芯片，7nm制程技术领先同级2个世代，平台运算速度达360万次/秒，比上一代性能整整提升了3倍。

除此之外，MG ONE还整合了通过5个德国博世第五代毫米波雷达、4个360°高清环视摄像头、12个超声波传感器的多传感器融合方案，和四维图新合作开发同级唯一高精地图，完美实现了高阶智能辅助驾驶。

当然，作为主打年轻线路的车型，MG ONE在娱乐配置方面也是下足了功夫。30英寸环抱式三联大屏，达摩引擎驱动的AI智能语音交互系统，专业演奏级雅马哈双头枕音响，再加上“千万级”网易云曲库，给大家来全方位专业级的视听盛宴，让驾驶者即便在路上也能畅享优越新生活。