收官展也疯狂：坦克300、UNI-K、福克斯“瓦罐”都是角儿

2020是一场没有彩排不知结局，且处处有惊喜处处有惊吓的大戏。接近尾声，随着今年的广州车展越发逼近，很多品牌的新车型消息逐步浮出水面，作为压轴好戏，除了要肩负起品牌年底冲刺的责任，也算是为来年开局铺一个不错的基石。

那么，作为承上启下的收官之展，又有那些新车型值得大家去关注呢？

坦克300

这是一款关注度非常高的车型，仅仅只是试装车到店，就被消费者围了个水泄不通，近日有网传，WEY品牌智能豪华越野SUV坦克300将在11月20日开幕的广州车展上正式上市，笔者认为按照此前北京车展公布的信息预计12月上市，那新车其实很有可能会在广州车展上发布预售。

今年，长城汽车除了主推皮卡和小型纯电车，硬派SUV也是火力集中点，前有哈弗大狗，紧接着WEY旗下坦克300也呼之欲出。新车方正的车身设计十分硬朗，跟牧马人有得一拼，不同的是，坦克300带着一点复古的味道，前脸设计很有个性，大尺寸进气格栅嵌入了三横条幅装饰，比较粗犷，然后品牌LOGO的点缀，形成了纵横有度的视觉感受。再加上圆形前大灯和向两侧延伸的LED日行灯，硬派中又多了一分自成一派的时尚感。

车身侧面和尾部也能看得出来，硬朗的线条勾勒了硬派SUV惯用的“方盒子”气质。其实不难发现，坦克300每一面都在传递方圆有度的语言，因此新车配备了标志性的外挂式备胎。而与车头形成对比式呼应的要数尾灯了，与前大灯横向线条点缀不同，尾灯采用了方形轮廓，很容易联想到BJ2020，但内部使用竖条设计，有个性，且力量感也在尾部得以再度提升。

内饰来说，新车体现了内外元素的高度统一，圆形空调出风口，带弧度的方型多功能方向盘饰条，与头灯和尾灯的造型呼应上。而中控台及挡把区域大量的平直线条，又跟外部硬朗平直的线条对应上，表里如一大抵就是这个样子吧。

总体来说，线条和图案的简洁组合，比较能get?到当下的审美需求，与VV系列和时下偏精致的SUV在设计方面都有差异，笔者反而认为契合上了当下男性用户事业上霸气生活中温柔的性格特点。

动力方面，据悉，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力为227马力，传动部分将匹配采埃孚8AT变速箱。同时，新车采用了非承载式车身，配备三把差速锁，与奔驰大G保持了一致。

UNI-K

距离长安UNI-T车型上市不到半年时间，长安UNI序列第二款车型也即将在广州车展迎来首发。UNI-T月销破万，打了很好的前阵，定位为中型SUV的长安UNI-K，吸收了较多Vision-V概念车的元素，采用了UNI序列家族设计，依然是未来感、科技感很强的车型。

点阵式无边界的中网是UNI序列车型的标志之一，承担了视觉冲击和时尚科技感的塑造任务，而UNI-K在相对单调的点阵中加上了几笔横条切割设计，设计感更强，更显张力，只是密集恐惧症患者是否舒适就不确定了。

侧面高腰线和狭窄的车窗设计增添了UNI-K敦厚的感觉。新车的长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距为2890mm。尾部则采用了贯穿式的尾灯设计，增加了尾部的层次感和时尚感，扰流板则源于航天飞行器印记，同样是Vision-V概念车元素运用的证明。

内饰方面目前还未得到进一步的信息，不过从UNI-T和概念车的风格来看，应该不会少了年轻人喜欢的东西，科技感和未来感按套路来讲，也应该会保持，只是有不有更为亮眼的东西就要等官方揭秘了。

动力方面，新车有望搭载新一代的蓝鲸系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率为233马力，匹配爱信8AT变速箱。据悉，新车在高配车型上还将配备适时四驱系统。

福克斯旅行版

不得不说这应该是一款被疫情耽误的新车，福克斯旅行版早在去年就放出消息预计今年上半年要上市，此前网上还曝出了无伪路试谍照。然而，靠锐际和探险者扛起销量回暖、反攻大旗的长安福特，终究是把轿车领域的压力和希望放在了年底。

近日，长安福特官方发布了全新一代福克斯的跨界旅行版车型官图，并透露新车将在广州车展上市，将搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率为174马力，峰值扭矩为243牛·米，匹配8速自动变速箱。

从官图可以发现，国产版的福克斯旅行版的确没有完全拿来主义沿用海外版车型的造型，新车的中网尺寸更大，点阵式的镀铬装饰更时尚精致一些，而且在雾灯区域也加入了镀铬饰条。

侧面来说，两段式腰线的设计非常动感，国产版车型还使用了跨界风格套件，比如黑色轮眉、银色包围饰条。尺寸方面，新车的长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm。而尾部的调整主要在于排气布局，从单边双出变为双边共两出。

整体来说，新车走的路线依然是更符合中国消费者的审美，无论是对“瓦罐”迷还是对普罗大众，更时尚精致的造型是比较容易先博得年轻群体好感的，至于能不能打破旅行车小众的魔咒，还需要时间来验证。

零跑C11

通常来说，造车新势力的量产车型一定会成为近来每场车展的焦点之一。近日，零跑汽车宣布旗下第三款量产车型——零跑C11量产版车型将在广州车展正式发布。新车定位为中型纯电动SUV，有望在2021年第三季度正式上市。

从此前发布的预告图来看，零跑C11的造型设计基本上延续了C-more概念车。同样采用了封闭式的进气格栅，前大灯为矩阵式并采用LED光源，从预告图看，猜测前脸虽然不一定会营造贯穿式灯带的氛围与贯穿的尾灯呼应，但会采用贯穿的饰条，来增加车头的层次感。同时，我们也发现新车采用了隐藏式门把手。

内饰部分的话，与主流新势力的风格类似，简洁，以大屏和两侧的氛围灯营造来增加科技感和高级感，内部几乎没有实体按键，并采用了双辐式方向盘。

动力方面，新车或将采用双电机四驱布局，NEDC续航里程可达到500km，0-100km/s加速有望控制在5s内，并提供多种驾驶模式可选。

写在最后：收官之展的消息目前还有很多处于朦胧的状态，但按照今年预告的，还有包括欧拉好猫、哈弗初恋、汉兰达姊妹车（或命名陆放、陆泽）、奥迪A3L等等重磅新车需要上市、发布，其实还算是比较热闹的。具体如何，《车业杂谈》也将持续关注，并去前方发来相关报道。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城一直有个越野梦，从最开始的赛弗，到哈弗H5再到H9一台比一台“野”。

早前亮相的?坦克300是长城的蓄谋已久的作品，它出自坦克平台，身上搭载了所有长城的“看家本领”，那么借着昨天下午举办的“科技长城”公开课，我们一起看下它有哪些干货。

我原本以为坦克300只是长城的一个试水产品，毕竟纵观全球没有哪家车企会将这种硬派的越野车当成是主打，你看Jeep也不过是借助牧马人的情怀和口碑，但实际上走量的还是自由侠一类的城市SUV。

但长城似乎并不准备这么做，坦克300后面是一个专属的“越野平台”。如此重手笔的造一个平台，肯定不止是为了一台车，后面还有着一系列的硬派越野车计划。

这在早前的一个网传海报上也透露了一丝丝信息，坦克300只是前菜后面还有更多的硬菜。

扯远了，说回这个坦克平台本身，它最大的特点就是“通用”。但这个“通用”指的不仅仅只有零配件互用这么简单。同时坦克平台的车型具有内外兼修的特质，智能越野两把抓，既有有强悍的越野能力同时非常智能，能通用于各种场合，各种消费者选择。

所以我非常期待坦克300之后，坦克500、甚至坦克700会有怎样的表现。

在“科技长城”公开课上，官方也透露了坦克平台将会有ICE、PHEV、HEV三种动力形式。

但有个循序渐进的过程，前期依然是燃油为主，之后有混动再有纯电车型。其中混合动力总成让我最为感兴趣，官方宣称它的最大的功率综合功率达到380kW，扭矩达到750牛米，这是什么概念？

卖一百多万的AMG?C63?S最大功率也不过375kW，扭矩也不如WEY的这套混动系统。再加上混动车本身的物理特性，电机辅助加速几乎是零延迟，可想而知那该有多么强。

当然了，这套系统目前还没试过所以也不好下太多定论，但哪怕是常规的燃油发动机也很有看点，热效率高达38%为同级最优，匹配的是纵置的9AT，有重量轻、效率高的特点，对于它的油耗我们不妨期待一下。

对于坦克平台，我相信大家听得最多就是三把锁，但对于它很多深入的技术鲜有听闻。

和传统的老派越野车不同，它不需要你死记硬背那些操作模式，所有的一切你交给电脑就好，它有地形自动识别的技术，走什么路用什么模式它会自动切换。

另外，它还有勘探水面深度的能力，我不是说让你把车开下水去测量啊，它能加装雷达探头，通过雷达实时监测前方的水面深度，让你通过障碍时做到心里有数。

车内的电脑还支持OTA升级功能，通过远程升级能获得更完善的越野程序，换而言之，你的车可能会越野能力越来越强。

而坦克平台只是长城发布的三大技术品牌之一，另外还有柠檬、咖啡智能两大技术品牌，不过这留给我们下次再解析了。

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